文章說，被擊落的“全球鷹”是美國關(guān)島空軍基地的編號為YH100的改進型偵察機，墜落地點在中國渤海灣地區(qū)，其殘骸已經(jīng)被中國的軍方運走。美國太平洋副司令皮里拉16日稱，美國國防部已經(jīng)向中國提出抗議，要求中國對此負責(zé)，并歸還擊落的“全球鷹”殘骸。
斯羅普·格魯曼公司的RQ-4A“全球鷹”是美國空軍乃至全世界最先進的無人機。樣機于1998年2月首飛，2000年6月一個完整的“全球鷹”系統(tǒng)部署到了愛德華茲空軍基地。“全球鷹”機身長13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飛重量11622千克。翼展和波音747相近，因此“全球鷹”是一種巨大的無人機�！叭蝥棥睓C載燃料超過7噸，最大航程可達25945千米，自主飛行時間長達41小時，可以完成跨洲際飛行。可在距發(fā)射區(qū) 5556千米的范圍內(nèi)活動，可在目標區(qū)上空18288米處停留24小時。飛行控制系統(tǒng)采用GPS全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可自動完成從起飛到著陸的整個飛行過程。
全球鷹高空遠程無人飛行器（hae uav）計劃是為了滿足空中防御偵察辦公室（daro）向聯(lián)合力量指揮部提供遠程偵察能力的需要而設(shè)計的。全球鷹具有從敵占區(qū)域晝夜全天候不間斷提供數(shù)據(jù)和反應(yīng)的能力，只要軍事上有需要它就可以啟動。rq-4a“全球鷹”是美國空軍乃至全世界最先進的無人機。作為“高空持久性先進概念技術(shù)驗證” （actd）計劃的一部分，該計劃于1995年啟動。
actd計劃最初由國防先進研究項目處管理，1998年10月轉(zhuǎn)由懷特？帕特森空軍基地的空軍系統(tǒng)計劃辦公室接管。后來“暗星”計劃于1999年1月取消。
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“全球鷹”的研制計劃的組成部分
“全球鷹”的研制計劃分為三部分：設(shè)計，研制與試驗，部署和評估。相關(guān)廠商包括電氣系統(tǒng)es公司，信息科技it公司，綜合系統(tǒng)is公司，艦船系統(tǒng)和構(gòu)成公司。
2005 年8月，諾斯羅普？格魯門公司接到美國空軍合同，于今年秋初提供2架生產(chǎn)型rq-4a。這項2100萬美元合同6月2日授予。這些飛行器將加入目前支持全球反恐戰(zhàn)戰(zhàn)區(qū)的先進概念技術(shù)驗證型“全球鷹”無人機行列。迄今已部署的“全球鷹”在200次任務(wù)中飛行了4300多戰(zhàn)斗小時。
“全球鷹”取得的成就
“全球鷹”于1998年2月首飛，在actd計劃執(zhí)行期內(nèi)完成了58個起降，共719.4小時飛行。1999年3月第二號原型機墜毀，攜帶的專門為 “全球鷹”設(shè)計的偵察傳感器系統(tǒng)毀壞；1999年12月，三號機在跑道滑跑時出現(xiàn)事故，毀壞了另外一個傳感器系統(tǒng)。因此在之后的試飛中，沒有加裝電子/紅外傳感器系統(tǒng)。但測試了單獨的合成孔徑偵察雷達，并獲得了偵察影像。2000年3月試飛繼續(xù)，6月一個完整的“全球鷹”系統(tǒng)重新部署到了愛德華茲空軍基地。
2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創(chuàng)舉。既便是有人駕駛的飛機，也只有其中少數(shù)能夠跨越太平洋，如大型民航客機。這是無人機首次完成這樣的壯舉。飛行距離遠也使得“全球鷹”可以逗留在某個目標的上空長達42個小時，以便連續(xù)不斷的進行監(jiān)視。“全球鷹”的地面站和支援艙可使用一架c-5或兩架c-17運送，“全球鷹”本身則不需要空運，因為其轉(zhuǎn)場航程達25002千米，續(xù)航時間38小時，能飛到任何需要的目的地。
全球鷹在2001年4月進行的飛行試驗中，達到了19850米的飛行高度，并打破了噴氣動力無人機續(xù)航31.5小時的任務(wù)飛行記錄。這項記錄曾經(jīng)是compass cope-r無人機保持了26年之久的世界記錄。
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